Índice do Fórum O meu Honda Mecânica e Afins Óleo... Para que serve? Como interpretar as especificações?

Óleo... Para que serve? Como interpretar as especificações?

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ruicastro Avatar do Utilizador
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Deixo aqui uma boa fonte de informação para quem quiser saber mais sobre óleos.

Ao contrário do que se pensa, eles não têm apenas a função de lubrificar!
Essa é apenas uma das suas muitas funções :!:

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Abraço,
Rui

sergiogon Avatar do Utilizador
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Automóvel Honda actual: Civic
Sim senhor bom post!
Honda Civic EK3 1.5i VTEC-E Flamenco Black Pearl
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Honda Civic 2.2 Executive Tangerine Orange

Civic18 Avatar do Utilizador
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Mas andaste a fazer alguma apresentação ou quê?? :lingua: :lingua:

Excelente post :1: Montes de informação ;) :honda:
Honda CIVIC 1.8 I-VTEC Executive 2008 (sold)

SEAT LEON FR TDI CR Tiago Monteiro
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ruicastro Avatar do Utilizador
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Civic18 Escreveu:
Mas andaste a fazer alguma apresentação ou quê?? :lingua: :lingua:

Excelente post :1: Montes de informação ;) :honda:

Não... fui ao site da BP para informar-me sobre os oleos, e prontos lembrei-me no :honda: ...
Aqui assim todos tiram as suas dúvidas...

rca33 Hondinha
Hondinha

Mensagens: 12
Bom post, mas em verdade tem alguma informação útil misturada com a conversa de marketing típica dos fabricantes de óleo.

Se calhar era importante fazer um guia de selecção para os nossos carros, algo que me proponho a resumir:

A Honda (felizzmente) não é uma marca que tenha normas de óleo próprias.
Algumas marcas como a GM, VAG, BMW, MB e outras criam normas específicas para os óleos que exigem, o que habitualmente os torna mais caros.

Se realmente se justifica, são questões sobre as quais tenho as minhas dúvidas, mas como se costuma dizer "mais vale prevenir..."-

No caso dos motores Honda, as normas são as API (American Petroleum Institute).

No manual do meu civic (por exemplo) vem a pedir as especificações de API SG ou superior.

Isto significa que ao comprarmos um óleo este tem de obedecer a esta norma ou ser superior.
Na prática pode ser um API SG, API SH (superior), API SL (ainda acima)...mas não poderia ser um API SF (também já não se fabrica).

Ou seja, desde que o óleo obedeça (ou exceda) as normas solicitadas pelo fabricante, estamos a cumprir na íntegra as necessidades de lubrificação. Por este motivo, o meu civic sempre andou com óleo mineral de marca (Castrol, Shell, etc), dado que sempre excederam as especificações mínimas.

Claro que podemos colocar um óleo com especificações ainda melhores, mas torna-se difícil (objectivamente) de medir se a qualidade superior se traduz em algum ganho real de lubrificação, ou seja, se um carro ao fim de 200.000 kms tem mais desgaste ou menos. Os poucos testes feitos até hoje (independentes) são pouco conclusivos a esse respeito.

Depois temos a outra característica do óleo, que é a viscosidade.
Aqui existem algumas teorias, mas a realidade é esta que é dada por um esquema que vão encontrar no manual dos vossos carros (ou motas):

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Se repararem, um óleo 15W50 está preparado para funcionar entre temperaturas ambiente de -15 a 30 graus.
Em Portugal, esta especificação é mais do que suficiente, mas por exemplo em alguns Países da Europa ou mesmo alguns estados americanos seria claramente insuficiente, fruto das baixas temperaturas (abaixo dos 15 graus negativos) que ali se sentem.

É claro que não existe problema em colocar um óleo 5W30 num carro em Portugal, mas muitas vezes é um exagero e que tem alguns inconvenientes, como o consumo de óleo excessivo. Um óleo muito fino vai mais facilmente passar por onde não deve, e acabar por ser queimado.
Por outro lado, já ouvi alguns relatos de pessoas que ao mudar para óleos muito finos, ouvem as válvulas a bater em seco quando dão à chave de manhã.

Como em tudo, no meio é que está a virtude.


Com esta explicação apenas tentei desmistificar algumas ideias erradas que são frequentemente passadas acerca dos óleos.
Na realidade, a maior parte dos motores Honda são atmosféricos, não exigindo óleos especiais para lubrificar turbos, injectores xpto, etc.

Podem dizer "mas fazem muita rotação..." e aí aconselho-vos a verem as especificações API das vossas motas honda, e vão ver que têm características idênticas a um civic normal, apesar de fazerem 13.000 rotações. :D


Por isso, quando forem comprar o óleo para o vosso carro, tenham cuidado é de escolher as especificações de modo a cumprir com o que a Honda pede.
Depois a história de "limpa, gasta menos combustível, protege a frio" e outras semelhantes, deixem para quem nunca leu o manual de quem (muito bem) fabricou o motor.

Acima de tudo não se esqueçam: Não adianta ter o melhor óleo do mundo, e depois sair de casa de manhã com o motor frio com o pé a fundo e a cortar rotação.
Os nossos pézinhos em conjunto com a cabeça é que vão ditar a durabilidade dos nossos hondas.


Abraços

Pure_Water Hondista guru
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Mensagens: 4264
óleo à macho:

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tenho ali para colecção :P

rca33 Hondinha
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Mensagens: 12
Pure_Water Escreveu:
óleo à macho:

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tenho ali para colecção :P


Curioso...

Um óleo com o logotipo Abarth (logo supostamente de gama alta) e 15W50 ??? :shock

Pure_Water Hondista guru
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Mensagens: 4264
rca33 Escreveu:
Pure_Water Escreveu:
óleo à macho:

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tenho ali para colecção :P


Curioso...

Um óleo com o logotipo Abarth (logo supostamente de gama alta) e 15W50 ??? :shock


10W50 100% sintético :P

Gustavo.Almeida Avatar do Utilizador
Hondista guru
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Automóvel Honda actual: Accord
O meu Concerto usou 15w50 nos primeiros tempos, e acho que era comum nos Honda's a gasolina.

Mais tarde passaram a recomendar o 10w40.

ruicastro Avatar do Utilizador
Hondista guru
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O Accord leva 0w30, oleo fino, não venho a entender porque, mas mesmo nos dias de temperaturas de 30graus, ele não me consome oleo, ou melhor já tem 7200km e nunca lhe acrescentei oleo, nem o oleo desceu do max, está como veio de fabrica... Acho isso interessante, pois o i-ctdi era cá um bebado de oleo :lol:

A minha TDi tenho sempre de comprar castrol edge turbo diesel 5w40 por causa da norma vw 505.01, o que é serto é que a bicha nunca me deu problemas e espero não dar. Dizem que esse oleo tem um aditivo para lubrificação dos injectores, se é verdade ou não isso não sei :D

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